渐渐地，中产阶级开始模仿这种贵族的模式。有些记者对他们进行嘲讽，但不管怎么说，当夏季来临之时，中产阶级家庭还是会离开城市来到乡下的田园中。鲁昂的大多数中产阶级家庭都在离城不远的乡下拥有房屋；他们会邀请亲戚朋友在乡下过上几个月，并利用这个机会检视他们在附近地区拥有的农场。
g。夫人出生在1888年，是一位富有的波尔多商人的女儿，据她回忆，从复活节到诸圣r，她与父母、兄弟姐妹和6位仆人一起前往波尔多郊外约5里远的一处漂亮的房子居住。安托尼？阿里吉是拿破仑三世时宫廷中的一位律师，每年春天，他们一家人都会离开巴黎的居所去奥图尔，阿里吉夫人和她的妹妹在那里租了一处带花园的房子。1878年，他们在5月11r离开巴黎，10月26r返回。
如同前面所阐述的，巴黎的中产阶级和外省的中产阶级所遵循的行为方式是不一样的。在外省，人们依靠他们自己拥有的财产生活。而巴黎人通常在乡村没有自己的不动产，并且他们是不会去视察农场的运作的，因此，他们租赁乡下的房屋或是住在旅馆里度假。租赁使得在不同的地方度假成为可能。d。夫人出生在1876年，她说她父亲是一所高等师范学校的官员，喜欢变化，从不会带家人在同一个地方度过两次夏r假期。度假季节，他以500法郎的租金租下一处很大的不动产。19世纪80年代的一个夏天，他们全家在莫尔比昂（法国的一个省）租了一幢拥有17个房间的别墅。
即使是那些没有那么多闲暇时间每年可以在城外度过6个月的城市居民，也养成了在乡下过周r的习惯。1831年，一本名叫《乡下的房子》的畅销书中写道：“星期六晚上动身，星期天散步（如果不下雨的话），然后在星期一早上返回城里——这就是许多巴黎人所说的去乡下。带上一个马车夫，一个园丁，一个厨子，这些城市居民就有了进行短期旅行所需的一切。”
夏天的火车站人满为患，丈夫带着妻儿，似乎每一样活着的东西都在站台上寻找可以休憩一下的地方，他们都是去乡下或海边的。只有看门人和邮差留在了巴黎城内。这也许有些滑稽或夸张，但事实的确令人吃惊。记者们说，离开城市去度暑假的巴黎人有三万人。能支付得起旅行费用的城市居民变成了“旅游者”。这个词与“旅行者”同义，在1816年首次使用，词典中将旅游者描述为“出于好奇和闲散无事而出外旅行的人”。旅行者并不一定行走个不停，有些人g脆住在海边别墅里，根本不动弹（“夏季居民”这个词的首次使用是在1920年）。海滨胜地是重要的，夏季移民是重要的，“海水之于夏天就如沙龙之于冬天”。
开采矿泉水用来洗浴最早要追溯到法兰西第一帝国时：1809年，有1200人在埃克斯温泉浴场接受了治疗。1822年，迭皮的地方次级长官开办了第一处海水浴设施，并说服贝里伯爵夫人前来参观。从那时起直到1830年，每年7月宫廷都要暂时迁移到迭皮来。1830年以后，近郊的贵族们也渐渐养成了这一习惯。尽管在1835年时人们已开始谈论比利茨的小海滩（在第二帝国期间成为欧仁妮皇后最喜爱的度假胜地），但迭皮是当时唯一一个得到充分开发的海滨胜地。
夏季：从乡村住宅到夏r度假（2）
火车把从巴黎到海滩的旅行时间缩短了2/3。在1840年，乘马车从巴黎到迭皮需要花费12个小时；在第二帝国期间通过铁路只需要4个小时。1848年8月，第一列从巴黎到迭皮的“快乐列车”开始运行。这些专门的周末列车使得去诺曼底海岸旅行更为方便快捷，在19世纪下半叶越来越受欢迎，以至于1850年时铁路公司开始提供折价车票（三等车厢5法郎，二等车厢8法郎）。富有的旅游者们乘坐的是“黄s列车”或“丈夫列车”。1871年时，这种列车在星期六下午晚些时候离开巴黎，星期一中午前返回，这样就使忙碌的生意人能有足够的时间与妻子和孩子们共度周r。最富有的旅游者也可以乘坐每r都有的豪华列车，比如1904年7月15r到9月30r期间运行的从巴黎到特维尔的豪华列车。这种列车由卧车车厢组成，只提供一等车票，其他奢华的服务另外收费。往返车票需要五十多法郎——是普通工人20天的薪水。
受益于铁路之快捷的巴黎人，比其他地方的人更倾向于离开家。举个例子，在诺曼底海边度假的巴黎人要比鲁昂人多，尽管后者离海滨更近，但他们在1914年前对海边度假根本不感兴趣（但鲁昂人却通过自1843年就已存在的铁路频繁地前往巴黎）。
除了在山区和温泉疗养地的夏季旅游业之外，冬季的旅游业也发展了起来，尤其是在地中海沿岸。在1860年尼斯附属于法国之后，这座城市成为了颇受欢迎的冬季旅游胜地。在1861年至1862年的冬天，有1850个家庭在那里度假；到了1874年至1875年时，这个数字已经上升到5000；而到了1887年时则是万。人们自然是为宜人的气候所吸引，但也有些人是被他们的医生勒令去的。在19世纪90年代，通过气候的变换来治疗肺结核是一种很流行的疗法；医生们建议在山区、在冬天、在大自然的天空下进行调养。在大西洋海
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